Stabdžių kaladėlių keitimas – tai viena iš tų automobilių priežiūros procedūrų, kurios daugeliui atrodo sudėtingos ir pavojingos. Tačiau tikrovė yra kiek kitokia. Jei turite elementarių mechanikos žinių ir tinkamus įrankius, šį darbą galite atlikti savarankiškai, sutaupydami nemažai pinigų autoservise.
Audi A4 stabdžių sistema nėra itin sudėtinga, tačiau reikalauja tikslaus darbo ir atidaus požiūrio. Šis vadovas padės jums žingsnis po žingsnio atlikti kaladėlių keitimą, vengiant dažniausiai pasitaikančių klaidų.
Kada reikia keisti stabdžių kaladėles ir kaip tai nustatyti
Dauguma vairuotojų laukia, kol automobilis pradės keistai elgtis – girgždėti, vibruoti ar blogai stabdyti. Tai klaidinga taktika. Stabdžių kaladėlių būklę reikėtų tikrinti reguliariai, o ne tada, kai jau girdite metalinio trinimo garsus.
Pagrindiniai ženklai, kad kaladėles reikia keisti:
- Kaladėlių storis sumažėjo iki 2-3 mm (minimalus saugus storis)
- Girdimas aukštas, metalinis girgždėjimas stabdant
- Automobilis traukia į vieną pusę stabdant
- Stabdžių pedalas „grimzta” giliau nei įprastai
- Stabdymo atstumas pailgėjo
Audi A4 modeliuose dažnai įmontuoti elektroniniai kaladėlių susidėvėjimo davikliai. Jei prietaisų skydelyje užsidegė atitinkamas indikatorius, nedelskite – kaladėles reikia keisti nedelsiant.
Svarbu paminėti, kad priekinės kaladėlės dėvisi greičiau nei galinės. Paprastai priekinės kaladėlės keičiamos kas 20-40 tūkst. km, o galinės – kas 40-60 tūkst. km. Tačiau šie skaičiai labai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir sąlygų.
Reikalingi įrankiai ir medžiagos – be ko tikrai neapseisime
Prieš pradedant darbą, įsitikinkite, kad turite visus reikalingus įrankius. Pusiau atliktas darbas dėl trūkstamų įrankių gali baigtis ne tik laiko švaistymu, bet ir saugumo problemomis.
Būtini įrankiai:
- Domkratas ir atramos (niekada nesitikėkite vien domkratu!)
- Ratų raktai (paprastai 17 arba 19 mm)
- Šešiakampiai raktai (dažniausiai 7 mm vadovės kaiščiams)
- Stabdžių cilindro stūmoklio suspaudimo įrankis
- Metalinis šepetėlis valymo darbams
- Smulkus šmirgėlis (220-400 grūdėtumo)
- Aukštos temperatūros stabdžių tepalo
Medžiagos:
- Naujos stabdžių kaladėlės (geriau pirkti komplektą visai ašiai)
- Stabdžių skystis (jei reikės papildyti)
- Valymo skystis arba spiritas
- Švarūs skudurai
Dėl kaladėlių pasirinkimo – neverta taupyti. Pigios kaladėlės gali trumpiau tarnauti, blogiau stabdyti ar net pažeisti stabdžių diskus. Audi A4 modeliams rekomenduojamos originalios arba kokybės atitikmens (OEM) kaladėlės.
Saugumo reikalavimai – čia juokų nebūna
Stabdžių sistema – ne ta vieta, kur galima eksperimentuoti ar rizikuoti. Klaidos čia gali kainuoti ne tik pinigų, bet ir gyvybių.
Visada dirbkite ant lygaus, kieto paviršiaus. Minkštas gruntas ar šlaitas – ne vieta tokiems darbams. Automobilis turi būti užfiksuotas rankiniu stabdžiu, o dirbant su priekinėmis kaladėlėmis, po galiniais ratais padėkite pleištus.
Niekada nesitikėkite vien domkratu. Naudokite specialias atramas arba bent jau atsarginio rato diską kaip papildomą apsaugą. Domkratas gali nuslydti ar sulūžti – tokių atsitikimų statistika tikrai ne džiuginanti.
Stabdžių dulkės gali būti kenksmingos sveikatai, todėl vengkite jų įkvėpimo. Geriau naudokite respiratorių ir gerai vėdinkite darbo vietą. Dulkes šalinkite drėgnu būdu, o ne pūsdami oru.
Po darbo pabaigos būtinai išbandykite stabdžius prieš išvažiuodami į eismą. Pirmieji keli stabdymai turėtų būti atsargūs ir mažu greičiu.
Žingsnis po žingsnio: priekinių kaladėlių keitimas
Priekinės kaladėlės keičiamos dažniau, todėl pradėsime nuo jų. Procesas nėra itin sudėtingas, bet reikalauja tikslaus veiksmų sekos laikymosi.
Pasiruošimas:
Pirmiausia atidarykite variklio dangtį ir raskite stabdžių skysčio bačiuką. Nuimkite dangtelį – vėliau, spausdami cilindro stūmoklį, skysčio lygis pakils. Jei bačiukas pilnas, šiek tiek skysčio reikės išpilti.
Atlaisvinkite ratų varžtus, bet dar neišsukite iki galo. Pakėlę automobilį ir užfiksavę ant atramų, galėsite lengvai nuimti ratą.
Kaladėlių išėmimas:
Audi A4 stabdžių suportas paprastai tvirtinamas dviem varžtais iš galo. Raskite apatinį vadovės kaiščio varžtą (dažniausiai 7 mm šešiakampis) ir išsukite jį. Viršutinį varžtą galite palikti – suportas atsivėrs kaip durys.
Atsargiai pakelkite suportą ir užkabinkite jį už amortizatoriaus spyruoklės ar kitos tvirtos vietos. Niekada nepalikite suporto kabėti ant stabdžių žarnos – ji gali trūkti.
Dabar matysite senas kaladėles. Jos gali būti įstrigusios, todėl atsargiai išimkite jas, naudodami plokščią atsuktuką ar kitus tinkamus įrankius.
Cilindro stūmoklio suspaudimas:
Naujų kaladėlių storis didesnis nei susidėvėjusių, todėl cilindro stūmoklį reikia suspausti atgal. Naudokite specialų įrankį arba didelį C formos spaustuką. Spausdami stebėkite stabdžių skysčio lygį bačiuke – jis kils.
Galinių kaladėlių ypatumai
Galinės kaladėlės keičiamos rečiau, bet procesas gali būti šiek tiek sudėtingesnis, ypač jei automobilis turi elektroninį rankinį stabdį (EPB).
Jei jūsų Audi A4 turi EPB sistemą, prieš pradedant darbą reikia ją pervestį į techninės priežiūros režimą. Tai daroma per automobilio diagnostikos meniu arba specialiu diagnostikos įrenginiu. Be šio veiksmo cilindro stūmoklio suspausti nepavyks.
Tradicinio rankinio stabdžio atveju procesas paprastesnis – tiesiog atlaisvinkite rankinį stabdį ir veikite analogiškai kaip su priekinėmis kaladėlėmis.
Galinėse kaladėlėse dažnai būna susidėvėjimo davikliai. Juos reikia atsargiai atjungti prieš išimant kaladėles ir nepamirškite prijungti prie naujų kaladėlių.
Svarbus niuansas – galinės kaladėlės dažnai turi kryptį. Vidinės ir išorinės kaladėlės gali skirtis, todėl prieš išimant senas, nufotografuokite jų išdėstymą.
Diskų patikra ir priežiūra
Keičiant kaladėles, būtina patikrinti ir stabdžių diskų būklę. Net geriausi kaladėlės nepadės, jei diskai susidėvėję ar pažeisti.
Apžiūrėkite diskų paviršių. Jame neturėtų būti gilių įbrėžimų, ypač radialių (nuo centro link krašto). Lengvi koncentriniai įbrėžimai – normalu, bet jei nagą galite įkišti į įbrėžimą, diską reikia tekinimo arba keitimo.
Išmatavę diskų storį, palyginkite su gamintojo specifikacijomis. Minimalus leistinas storis paprastai nurodytas ant paties disko. Jei storis artimas minimaliam, geriau keisti diskus kartu su kaladėlėmis.
Diskų paviršių galite lengvai apšlifuoti smulkiu šmirgėliu (320-400 grūdėtumo). Tai padės naujoms kaladėlėms geriau prisitaikyti. Šlifuokite koncentriniais judesiais, ne radialiais.
Nepamirškite nuvalyti diskus nuo dulkių ir riebalų prieš montuojant naujas kaladėles. Naudokite stabdžių valiklį arba spiritą.
Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti
Net ir atidžiai sekant instrukcijas, galima padaryti klaidų. Štai dažniausios iš jų ir kaip jų išvengti.
Netinkamas kaladėlių įpratinimas:
Daugelis mano, kad naujas kaladėles galima iš karto eksploatuoti pilnu pajėgumu. Tai klaidinga. Pirmieji 200-300 km turėtų būti stabdoma atsargiai, vengiant staigių ir intensyvių stabdymų. Kaladėlės turi „įprasti” prie diskų.
Netinkamas tepimas:
Tepti reikia tik kaladėlių nugarėles ir kontakto taškus su suportu. Niekada netepkite trinties paviršių – kaladėlės nustos veikti. Naudokite tik aukštos temperatūros stabdžių tepalą.
Cilindro stūmoklio gedimas:
Spausdami stūmoklį atgal, būkite atsargūs. Jei jis juda sunkiai arba pažeistas guminis apsauginis dangtelis, gali reikėti keisti visą cilindrą. Priversti stūmoklį gali sukelti dar didesnius gedimus.
Oro patekimas į sistemą:
Jei per daug išpylėte stabdžių skysčio arba atsijungė žarna, į sistemą gali patekti oro. Tokiu atveju reikės stabdžių nupurškimo procedūros, kurią geriau patikėti specialistams.
Netinkamas varžtų priveržimas:
Suporto varžtai turi būti priveržti tiksliai pagal specifikaciją. Per silpnai priveržti varžtai gali atlaisvėti, per stipriai – sulaužyti sriegį. Audi A4 suporto varžtams paprastai reikia 25-30 Nm momento.
Kada geriau kreiptis į specialistus
Nors stabdžių kaladėlių keitimas nėra itin sudėtingas, yra situacijų, kai geriau patikėti darbą profesionalams.
Jei automobilis turi elektroninį rankinį stabdį (EPB), o jūs neturite diagnostikos įrangos, geriau kreipkitės į servisą. Netinkamas EPB sistemos valdymas gali sukelti brangių gedimų.
Stabdžių skysčio nutekėjimas, pažeisti stabdžių diskai ar suportai, oro patekimas į sistemą – visa tai reikalauja profesionalaus įvertinimo ir sprendimo.
Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų ar neturite tinkamų įrankių, geriau nemėginkite. Stabdžių sistema – ne ta vieta, kur galima mokytis iš klaidų.
Taip pat atsiminkite, kad po savarankiškai atlikto darbo jūs prisiimate visą atsakomybę už rezultatą. Jei kyla mažiausių abejonių dėl darbo kokybės, kreipkitės į specialistus patikrinimui.
Paskutinis žodis apie savarankišką stabdžių priežiūrą
Stabdžių kaladėlių keitimas Audi A4 automobilyje – tai darbas, kurį gali atlikti bet kuris atsargus ir kantrūs automobilių entuziastas. Tačiau svarbu suprasti, kad tai ne tik pinigų taupymo būdas, bet ir atsakomybės prisiėmimas.
Sėkmingai atliktas darbas duos ne tik finansinį pranašumą, bet ir pasitikėjimo savimi. Žinojimas, kaip veikia jūsų automobilio stabdžių sistema, padės geriau suprasti jos poreikius ir laiku pastebėti problemas.
Nepamirškite, kad stabdžių sistema reikalauja reguliarios priežiūros. Kaladėlių keitimas – tik dalis šio proceso. Stabdžių skystis, žarnos, diskai, suportai – visa tai turi būti reguliariai tikrinama ir prižiūrima.
Jei šis vadovas padėjo jums sėkmingai pakeisti kaladėles, puiku. Jei supratote, kad šis darbas ne jums – irgi puiku. Svarbiausia – saugus ir patikimas automobilis kelyje.